|
|
Linki partnerskie:
Systemy identyfikacji,logistyczne,magazynowe, e-identyfikacja.
Sieci strukturalne,radiowe, LAN,WLAN,Wifi
Kody kreskowe, rodzaje,czytniki,drukarki,systemy
|
|
RFID i opłaty transportowe |
|
W Europie a szczególnie w Paryżu, Lyonie, i Marsylii we Francji, Porto i Lizbonie w Portugalii, Milanie, Turynie i Florencji we Włoszech oraz w Brukseli w Belgii, RFID zgodnie z międzynarodowym standardem Calypso jest używane w systemach transportu publicznego. Technologie te są także używane w wielu krajach poza Europą takich jak Kanada, Meksyk czy Izrael. W Seulu i pobliskich miastach używane do płacenia za transport publiczny są karty T-Money. Parę miast wprowadziło już ten system nawet do płacenia w sklepach zastępując tym samym gotówkę.
W Japonii wprowadzono system SUIC (ang. Super Urban Intelligent Card) na bazie kart firmy Sony stosowany do uiszczania opłat np. za przejazdy pociągami. Tą samą technologię zastosowano w Hong Kongu (Octopus Card) oraz w Singapurze (EZ-Link Card). W Hong Kongu układy RFID początkowo były zaprojektowane tylko do opłat za przejazdy lecz aktualnie stały się uniwersalnym kartami płatniczymi praktycznie wypierając tradycyjne opłaty. Mowa tu już nie tylko o opłatach np. za metro ale także zakupy w automatach a nawet restauracjach i supermarketach. Karta taka może zostać doładowana w specjalnie do tego przystosowanych punktach doładowań zwanych „add-value” lub po prostu w sklepach. Karty te mogą zostać odczytane z odległości pary centymetrów. Podobne udogodnienie wprowadza się w coraz większej ilości miast:
- Singapur – w komunikacji publicznej zastosowano tutaj pasywne karty RFID zwane EZ-Link
- Malezja – karty Touch ’n Go na drogach szybkiego ruchu.
- Waszyngton – tutaj po raz pierwsz zastosowano technologię RFID (SmartTrip Card) w roku 1999 do opłat za metro.
- Turcja – już od ponad 10 lat stosuje się karty RFID do opłat za przejazdy po autostradach i mostach.
- Chicago – od 2002 roku stosuje się opłaty za przejazdy kolejowe oraz od 2005 za przejazdy autobusowe.
- Nowy Jork – od 2006 roku zastosowano karty PayPass do opłat za metro.
- Moskwa – w moskiewskim metrze wprowadzono karty RFID w 1998 roku, było to pierwsze tego typu przedsięwzięcie w Europie.
- Wielka Brytania – tutaj także karty RFID dobrze się przyjęły. Karty przypominają zwykłe karty kredytowe, które po zeskanowaniu pokazują czy karta jest aktywna oraz jak długo pozostanie aktywna.
- Norwegia – wszystkie płatne drogi publiczne są wyposażone w system opłat RFID (AutoPass), w Oslo opłaty za transport publiczny są całkowicie zastąpione systemami RFID.
- Taipei – karty RFID są stosowane do opłat za metro, autobusy oraz parkingi, mogą być doładowane w sklepach oraz stacjach metra. Planuje się zastosowanie tej technologii w całym Tajwanie.
|
|
|
|
